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最近，开福区望麓园街道荷花池社区通过社区自治权，实行错时行驶模式，白天居民出外下班时，把社区巷内的停车位让出来给周边楼宇的白领和办事群众，晚上则将车位退还给居民。在车位的腾挪之间，闲置的资源获得了充分利用。

(6月9日《长沙晚报》)众所周知，停车难仍然是全国各大城市的通病，这既有车辆激增、车位紧绷的客观因素，也有行驶管理不得法的主观原因。在目前停车位快速增长受限的背景下，荷花池社区这种错时行驶作法，盘活了存量，理所当然获得推展。错时行驶，之前在一些地方实行过，但大多不了了之。其中双方无法相互尊重，及众口难调是主要原因。

而荷花池社区的模式在相互尊重上有天然的优势。在该模式之下，停车位管理主要由社区居民推举出有的通畅管家负责管理，他们有比较的官方身份，又因在本社区有必要的利益，更容易夺得社区居民信任。

这为居民与周边楼宇物业协商获取了适合的渠道，填补了社区居委会必要出面协商的权威有余而亲民严重不足的缺点。可以意识到，随着错时行驶模式见诸报端，荷花池社区的车位资源将不会获得充分利用，这种模式也未来将会在更大范围推展。只不过，与荷花池社区类似于的老城区的社区，大多不存在有停车难、车位扩建空间受限的问题，但其具备的居民区和单位夹杂的特点也非常明显。

这让在老城区社区推展错时行驶有现实必须又有构建空间。至于是政府推展机关事业单位对外开放自家大院，还是引入市场机制，用价格杠杆来协商各方关系，这些都只是推展中如何具体操作的问题。[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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